ガシロンライトの比較。

どうも組長です。
梅雨の中休みで、今日は良い天気。
雨も降らなそうなので、お流れになっていたガシロンの明かりの比較をしてきました。
と言っても、まずは暗い場所を探すのですが、

これがなかなか見つからない。１５分程だらっと走って、
多摩川付近でちょうど良さそうな場所を発見。
ここで撮影開始です。



カメラは全てマニュアルで撮影。設定はこんな感じです。

照明無しだとさすがに暗い。

まぁまぁな暗さ。



入門機の「V9C-400」 400ルーメン

１発目からしっかりとした明るさ…安心の1台。
上下カットした「V6C-400」 400ルーメン

対向者（車）に気を配った配光です。
配光を分かりやすくする為、少し角度を変えてます。



定番のV9C-800…あ…ゴメンナサイ…充電忘れてました。
おっちょこちょいちょい。



気を取り直して、V9D-1600 1600ルーメン

ワーォ、驚きの明るさ！中心部は白飛びしてますね。
目がチカチカします。

最強の1800ルーメン使用もありますが、
もうここまでくると、多少の変化には気づけないくらいの明るさです。

ちなみに、1600ルーメンを正面からくらうと…

正直、写真ほど車体は見えません。
ただただ強烈な光る物体という感じです。
どこに避けて良いのかすら判断できなくなります。

ガシロンには、手元で明るさ調整できるリモコンスイッチ付属の機種もあるので、
対向してくる人が見えたら、光量調整も楽です。



「V9C-400」 400ルーメン

まぁまぁマシになりますが、それでも眩しいのは変わらない。



「V6C-400」 400ルーメン　上下カット配光

眩しさが随分落ち着きました。これは優しい。
気遣いモデルです。慈悲の配光。



明るい事は安心できますが、対向する人の目眩しにならないように気をつけましょう。
自分の自転車を正面から見て、セルフチェックしてみても良いかと。
勿論、大光量モデルはバッテリーも大きくなるので、長時間の使用が可能です。
明るさの選択肢も増えますしね。



ちなみに、部屋の中で1600ルーメンで６分程放置すると、

MAXで７０℃をマークしました。
無風状態とはいえ、結構アッツアツ。
使用後はお気を付けください。

高温状態になると、オーバーヒート予防で自動的に光量が落ちます。



昼は暑いんですが、夜は幾分涼しくなるので、その内だらっと走りたいです。
脳内BGMは勿論「ナイトクルージング」
FISHMANSのオリジナル好きですが、
クラムボンのカバーは、「V6C-400」の上下配光よりも優しい。

いつもなら「モメントE.P」のレコ発ライブの時期…

コロナが落ち着いたら、またライブ行きたいな